Задвижка из нержавеющей стали Ду20 Ру40 31нж77нж муфтовая

Разница между задвижками для жидких и газообразных сред состоит в требованиях к классу герметичности (более строгие для газов), материалам уплотнений (для предотвращения утечек газа) и конструктивным особенностям, предотвращающим накопление конденсата или газа.

Методы контроля герметичности задвижки после ее установки включают гидравлические испытания на прочность и герметичность по ГОСТ 9544-2015, а также визуальный осмотр на отсутствие протечек.

Неправильный подбор материала задвижки для кислотных сред может привести к интенсивной коррозии, потере герметичности, разрушению элементов конструкции и, как следствие, аварийным ситуациям.

Оценить остаточный ресурс задвижки после длительной эксплуатации можно путем проведения неразрушающего контроля (визуальный, ультразвуковой, капиллярный), анализа эксплуатационных данных и сравнения с нормативными сроками службы.

Коррозия задвижки в морской воде отличается от пресной воды тем, что морская вода, содержащая хлориды и обладающая высокой электропроводностью, вызывает более интенсивную питтинговую, щелевую и общую коррозию, требуя применения более стойких сплавов.

Разница в сроках поставки для стандартных и специальных задвижек обусловлена тем, что стандартные задвижки обычно имеются в наличии на складах, в то время как специальные требуют индивидуального изготовления по чертежам заказчика.

Меры предотвращения перегрева приводов задвижек включают обеспечение достаточной вентиляции, использование приводов с соответствующим классом защиты от перегрева, а также установку тепловых реле и датчиков температуры.