Двутавр (балка двутавровая) 35 К3 L-12000 мм С255-12

Балки 14Б1 для транспортировки автомобильным транспортом обычно упаковываются в пачки, которые связываются стальной проволокой или лентой. На пачке указывается масса и количество балок. Длина пачек формируется с учетом габаритов транспортного средства.

Монтаж балок из стали С345 без предварительного подогрева сварных соединений допускается при температуре окружающей среды не ниже минус 15-20°C. Точное значение зависит от толщины проката и требований СП 70.13330.2012 "Несущие и ограждающие конструкции".

Максимально допустимая длина балки 20Ш1 для транспортировки стандартным автотранспортом без получения специального разрешения по г. Москва и территории РФ обычно составляет 12-13.6 м. Длина зависит от типа транспортного средства и действующих правил дорожного движения.

Особенности монтажа балок 60Б2 большой длины (свыше 12 м) включают необходимость использования специальной такелажной оснастки и траверс. Это делается для предотвращения чрезмерного изгиба и скручивания балки при подъеме. Также необходимо учитывать ветровые нагрузки и обеспечивать устойчивость конструкции в процессе монтажа.

Особые требования к транспортировке балок из стали 09Г2С при отрицательных температурах включают меры по предотвращению ударных нагрузок. Это важно, так как при низких температурах некоторые стали становятся более склонными к хрупкому разрушению.

Типичные сроки изготовления балок 60Ш3 по СТО АСЧМ 20-93 под заказ могут варьироваться в широких пределах, от нескольких недель до нескольких месяцев. Сроки зависят от загруженности производственных мощностей металлургического предприятия и объема заказанной партии.

Сталь С355, обладающая более высоким пределом текучести (около 345-355 МПа), обеспечивает балке 25Б2 большую несущую способность по сравнению со сталью С255 (предел текучести около 250-255 МПа) при идентичных геометрических параметрах.